A rendszer apró, de látványos összetevője, hogy álló helyzetben leállítja a motort, hogy addig se fogyasszon gázolajat. További részei a csökkentett gördülésű abroncs, a váltásra figyelmeztető jelzés és az elektromos szervokormány. Dízelmotorja második generációs közös nyomócsöves, és ugyanúgy 2, 0 literes, mint a 120d-nél. BMW 120d – 163 LE – 340 Nm – 0-100: 7, 9 mp – max: 220 km/h – fogy: 5, 7 l/100 km Tartósteszt-autónk még a modellfrissítés előtti példányok közül való, ezért a HatékonyDinamika nincs beleépítve. Ennek ellenére hatékony és dinamikus (értik, szótréfa, de legalább igaz), ezt jól megtapasztaltuk az eddigi 20 ezer kilométeren. Átlagos fogyasztása 6, 5, pedig nem kíméljük, elhihetik. Chevrolet Lacetti SW 2. 0D – 121 LE – 280 Nm – 0-100: 9, 8 mp – max: 186 km/h – fogy: 6, 0 l/100 km Elvileg nagyon keveset kéne fogyasztania a kétliteres közös nyomócsöves dízelmotornak, de a korábbi tesztünk alatt nem így tett, majdnem 9 literes átlagot produkált. Ebből a motorból a nagyobb Chevrolet-kban 150 lóerős változat is él, a kisebb 120 lóerős, de így is kellőképp dinamikus.
Ford Focus 2 10 litert fogyaszt. Mi lehet a baja? (1.6 benzines)
Az új Corolla vívmánya, hogy felvillanó jelzéssekkel buzdít fel- és visszakapcsolásokra, hogy ezzel is a takarékos vezetésre szoktasson. Egyszer egy fogyasztásmérő versenyen valaki mezitláb vezetett, mert úgy finomabban lehet adagolni a gázt. Na mi ezt nem csináltuk, de akkor mit és ki nyert? Jön a következő oldal
Indulás és a mérés Tulajdonképpen indokolatlan tesztelésnek hívni fogyasztásmérésünket, mivel egyetlen labor, mérőeszköz vagy tudományos módszer sem állt rendelkezésünkre. De mióta tudjuk, hogy az ablakmosó folyadékok hatékonyságát is csupán az ott dolgozók empirikus tapasztalatai alapján értékelik, egyáltalán nem szégyelljük magunkat a teszt komolytalanságáért. Módszerünk a következő volt: indulás előtt csurig tankoltuk az autókat, váltott sofőrökkel indultunk 400 km-esre tervezett útra, majd a végén ismét telitankoltunk. A tankolt liter és a megtett út hányadosa adta az átlagfogyasztást. Matrica kontroll! Nem kétséges, a fogyasztásmérés ritka unalmas tevékenység. Azt gondoltuk, hatan rendkívül jól szórakozunk majd az egynapos mókán.
Nem egészen 20 percig tart a fogyasztásmérés, az úton nem megy a klímaberendezés és nincsenek emelkedők, lejtők. Először 780 másodpercig a városi, majd 400 másodperces szimulációban a lakott területen kívüli fogyasztást mérik, legfeljebb 120 km/órás sebességgel. Ha autónk lényegesen többet fogyaszt a gyár által megadottnál, esetleg bírósághoz fordulhatunk, de sok esélyünk nincsen jogorvoslatra. A bizonyítási eljárás kemény dió, mert autónk állapota, az időjárási körülmények és a közlekedési viszonyok befolyásolják a fogyasztást. Ergo pervesztés esetén még nekünk kell fizetni a per költségeit. Korábban Siklósi Máté, a Fogyasztóvédelmi Főfelügyelőség munkatársa úgy nyilatkozott nekünk, hogy 5-10 azonos ügyben érkező kifogást követően a hivatal megfontolja közérdekű kereset benyújtását, de a gyakorlatban ilyen ügyben erre még nem került sor. Önigazolás és döbbenet hegyek
Összesítés, számolgatás
Tatam-tatam!!! Kis figyelmet kérek, jön a végeredmény. És igen, az eredmény minket is több szempontból meglepett és igazolt is.
- Íme a tavalyi év 15 legszebb nője, akiket a világ minden tájáról választottak ki
- Ford focus 1. 6 benzin fogyasztás youtube
- Budapest bank egyenleg lekérdezés online
- Ford focus 1. 6 benzin fogyasztás online
- Samsung galaxy note 10 teszt
- Ford focus 1. 6 benzin fogyasztás 2020
Ford Focus 1. 6 (2002) – 100 LE – 145 Nm – 0-100: 11, 2 mp – max: 185 km/h – fogy: 7, 3 l/100 km A rokonságból szeltük ki az átlagos családi autónak gondolt Focust, ami 100 lóerős benzinmotorjával temperamentumos, de egyáltalán nem sportos. Tulajdonosa kifejezetten torkosnak tartja 9 literes városi fogyasztásával. Szerintünk nem az, de a tesztre nagyon vártunk. Suzuki Swift 1. 0 (2000) – 53 LE – 76 Nm – 0-100: 16, 0 mp – max: 145 km/h – fogy: 5, 5 l/100 km Felnőttkorán már jócskán túllépett a Swift, 1988 óta létezik ebben a formában, idehaza 1992-ben kezdték meg gyártani. Parányi motorja miatt aggódtunk, nehogy az autópálya-tempó betegyen neki, de a Swift hősiesen állta a próbát. Fogyasztásáról legendák terjengenek Suzuki-körökben, ezért a tesztelése lélektani fontosságú. Toyota Corolla 1. 4 D-4D – 90 LE – 190 Nm – 0-100: 12, 0 mp – max: 175 km/h – fogy: 4, 9 l/100 km A Yaris számára készült az apró dízelmotor, később felerősítették, hogy jól bírja a Corolla súlyát. 90 lóerős teljesítménye és ötfokozatú váltója miatt tartottunk attól, nem fogjuk szeretni, de végül nagyon megkedveltük.
85 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 33. 60 mpg (mérföld per gallon) 8. 88 mpl (mérföld per liter) 14. 29 km/l (kilométer per liter) Üzemanyag fogyasztás vegyes 8. 76 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 2. 11 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 29. 40 mpg (mérföld per gallon) 7. 77 mpl (mérföld per liter) 12. 50 km/l (kilométer per liter) Sebességváltó típusa kézi sebességváltó Nr fokozatú kézi/manuális 5 (öt) Meghajtás elsőkerékhajtás (FWD) Kormánymű fogasléces kormánymű/fogaskerék-fogasléc Szervokormány hidraulikus Fordulókör átmérő 10. 40 m (méter) 34. 12 ft (láb) 409.
A legkevesebbet az 1, 4-es dízel Corolla fogyasztotta, pedig autópályán megszenvedte a hiányzó hatodik fokozatot. Ez nem meglepetés. Viszont a Swift lett a második, pedig autópályán kegyetlenül meghajtottuk, hadd érezze, milyen a való élet. Fejet hajtunk minden suzukis történet előtt: öt litert fogyasztó Suzukik létezését nem zárjuk ki. Kissé meglepett minket, de a HatékonyanDinamikus 118d-t leverte a 120d, ahogy pestiesen mondanák mint vak a poharat. Hatékonyság ide, dinamikusság oda, az erősebb BMW takarékosabban ment. Talán magyarázat lehet erre, hogy a 118d viharvert tesztautó életet él, váltott sofőrökkel és kegyetlen életmóddal, míg 120d tartós tesztalanyunknak kíméletesebb bánásmódban van része. Chevrolet Lacetti tesztautónk sajnos kiábrándítóan sokat fogyasztott, a benzines öreg Focus csak három decivel evett többet. Ez bizony kínos egy takarékos dízeltől. A végeredmény számokban (l/100 km)
Toyota Corolla 1. 4 D-4D
5, 37
Suzuki Swift 1. 0
5, 55
BMW 120d
5, 66
BMW 118d
6, 33
Chevrolet Lacetti 2.
Amennyiben azonban szép állapotban lévőket keresnénk, abban az esetben az ár elérheti akár a 900 ezer forintos határt is, természetesen felszereltség/kivitel függvényében. Cikk: Lajos Zsolt
Képek | Videó: Kocsis Gábor, Lajos Zsolt
Kezdőlap › Ford › Ford Focus Hatchback I 1. 6 16V (1999) - Műszaki adatok ferdehátú, 3 / 5-ajtók, 5-ülések, méretek: 4152. 00 mm x 1698. 00 mm x 1430. 00 mm, tömeg: 1070 kg, hengerűrtartalom: 1596 cm 3, két vezérműtengelyes (DOHC), 4 henger, 4 szelepszám, max teljesítmény: 100 hp @ 6000 rpm, max nyomaték: 143 Nm @ 4000 rpm, gyorsulás (0-100): 11. 20 s, végsebesség: 185 km/h, váltók (automata/manuális): 5 / -, üzemanyagfajta: benzin, üzemanyag fogyasztás (városban, országúton, vegyes): 9. 7 l / 7. 0 l / 8. 0 l, kerékabroncs: R15, gumiabroncs: 185/60 R15 Gyártó Ford Sorozat Focus Modell Hatchback I 1. 6 16V Első gyártási év 1999 Utolsó gyártási év 2005 Karosszéria ferdehátú Ajtók száma 3 / 5 Ülések száma 5 (öt) Tengelytáv 2615. 00 mm (milliméter) 8. 58 ft (láb) 102. 95 in (hüvelyk) 2. 6150 m (méter) Nyomtáv elöl 1484. 00 mm (milliméter) 4. 87 ft (láb) 58. 43 in (hüvelyk) 1. 4840 m (méter) Nyomtáv hátul 1477. 85 ft (láb) 58. 15 in (hüvelyk) 1. 4770 m (méter) Hosszúság 4152. 00 mm (milliméter) 13.
00 mm (milliméter) 0. 26 ft (láb) 3. 11 in (hüvelyk) 0. 0790 m (méter) Löket 81. 40 mm (milliméter) 0. 27 ft (láb) 3. 20 in (hüvelyk) 0. 0814 m (méter) Maximális teljesítmény 100 hp (angol lóerő) 74. 6 kW (kilowatt) 101. 4 ps (metrikus lóerő) Legnagyobb/Maximális teljesítmény leadása 6000 rpm (percenkénti fordulatszám) Maximális nyomaték 143 Nm (newtonméter) 14. 6 kgm (kilogram-méter) 105. 5 ft-lb (láb-font) Legnagyobb/Maximális nyomaték elérése 4000 rpm (percenkénti fordulatszám) Gyorsulás 0-100 km/óra 11. 20 s (másodperc) Végsebesség 185 km/h (kilométer per óra) 114. 95 mph (mérföld per óra) Üzemanyag fogyasztás városban 9. 7 l/100km (liter per száz kilométer) 2. 13 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 2. 56 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 24. 25 mpg (mérföld per gallon) 6. 41 mpl (mérföld per liter) 10. 31 km/l (kilométer per liter) Üzemanyag fogyasztás országúton 7. 0 l/100km (liter per száz kilométer) 1. 54 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 1.
62 ft (láb) 163. 46 in (hüvelyk) 4. 1520 m (méter) Szélesség 1698. 00 mm (milliméter) 5. 57 ft (láb) 66. 85 in (hüvelyk) 1. 6980 m (méter) Magasság 1430. 69 ft (láb) 56. 30 in (hüvelyk) 1. 4300 m (méter) Csomagtér minimális térfogata 350. 0 l (liter) 12. 36 ft 3 (köbláb) 0. 35 m 3 (köbméter) 350000. 00 cm 3 (köbcentiméter) Csomagtér maximális térfogata 1210. 0 l (liter) 42. 73 ft 3 (köbláb) 1. 21 m 3 (köbméter) 1210000. 00 cm 3 (köbcentiméter) Üres/Saját tömeg menetkészen 1070 kg (kilogramm) 2358. 95 lbs (font) Megengedett össztömeg 1590 kg (kilogramm) 3505. 35 lbs (font) Üzemanyagtartály térfogata 55. 10 gal GB (birodalmi gallon) 14. 53 gal US (amerikai gallon) Üzemanyagfajta benzin Üzemanyag-ellátó rendszer típusát többpontos üzemanyag-befecskendezés (MPFI) Motorbeépítés keresztirányú, orrmotor Hengerűrtartalom/Lökettérfogat 1596 cm 3 (köbcentiméter) Szelepvezérlés típusa két vezérműtengelyes (DOHC) Feltöltés szívómotor Sűrítési viszony 11. 00: 1 Henger-elrendezés soros motor Hengerszám 4 (négy) Hengerenkénti szelepszám 4 (négy) Hengerfurat 79.